ux de cet
ingenieur. Il a charge M. Yon, le constructeur des ballons captifs a
vapeur, de fabriquer le nouvel appareil. Les travaux ont ete commences,
ils ont traine en longueur; la guerre s'est terminee, la Commune a passe
sur Paris, ils ne sont pas encore acheves. Nous faisons des voeux sinceres
pour que M. Dupuy de Lome mette a execution son projet interessant, et
qu'une experience soit faite prochainement dans de bonnes conditions
atmospheriques.

LES HELICES DU BALLON "LE DUQUESNE."

M. l'amiral Labrousse a pu tenter une experience de direction, en faisant
construire une nacelle speciale pour le ballon _le Duquesne_. Cette
nacelle etait munie d'une helice, mue par quatre marins. Nous ferons
remarquer que le ballon _le Duquesne_ cubait 2,000 metres, il etait
spherique, forme tres-defavorable a toute tentative de direction. Voici un
extrait de la note que M. Labrousse a adressee a l'Academie des sciences,
au sujet de cette tentative:

"Le ballon _le Duquesne_ est parti ce matin (9 janvier) des ateliers de
M. Godard a la gare d'Orleans, arme de l'appareil d'helice en question,
construit par les ordres de M. Dorian, ministre des travaux publics.

"Le vent portait directement a l'est, c'est-a-dire chez les Prussiens,
avec une vitesse approximative de 4 metres par seconde; c'est pourquoi on
a recommande aux hommes de faire agir les helices de maniere a pousser le
ballon dans la direction du sud. L'impression des personnes presentes a
ete que le ballon gagnait en effet notablement dans cette direction; il
faut donc esperer qu'au lieu de tomber chez les Prussiens, il viendra
tomber dans les environs de Besancon, peut-etre en Suisse."

Qu'il nous suffise de dire que le ballon est tombe en pleine direction
d'est, tout pres de Reims, ou il a pu s'echapper des Prussiens, et que
par consequent les helices n'ont produit aucun effet efficace. Du reste
l'experience a ete contrariee pendant le voyage par les rotations
frequentes de l'aerostat spherique. Tous les aeronautes savent que le
ballon, dans l'air, tourne frequemment autour de son axe.

PROJETS DIVERS DE BALLONS DIRIGEABLES.

Si les inventeurs de ballons dirigeables ont abonde a Tours, comme nous
l'avons dit dans le courant de cet ouvrage, ils n'ont pas non plus fait
defaut a Paris. Nous parlerons en quelques mots des differents projets
soumis a l'Academie des sciences.

M. Sorel (21 novembre 1870) cherche a produire d'abord une difference de
vitesse entre cell