omo io perdeva facente lo. Ma nulle galimatias de accidentes o
mysterios, per favor.

Io seligeva le monoplano Paul Veroner pro le mission. Iste
construction es sin par pro dur travalio. Beaumont discoperiva isto
in le infantia del aviation. Pro exemplo, illo non es incommodate
per humiditate e le temperie iste die dava le impression que nos
volarea intra nubes. Le Veroner es un belle parve typo que responde
a mi manos como un cavallo con un bucca receptive. Illa possede tote
ameliorationes moderne: un fuselage coperite per canevas, un
carretto de atterrage con rotas e skis inclinate, frenos,
stabilisatores gyroscopic, tres cambios de velocitate que opera per
alterar le angulo de attacco del ala del propulsor. Io anque
apportava un fusil de chassa e un dozena cartuchas con plumbos de
cervo. Vos totes deberea haber observate le facie de Perkins, mi
vetere mechanico, quando io le instrueva a cargar los.

Io me vestiva como un explorator arctic, con duple subvestimentos
sub mi supertoto, spisse calcettas intra mi bottinas wattate, un
large bonetto hibernal con protege-aures e mi berillos de
protection. Le calor era suffocante apud le hangar, ma io ascenderea
al apice de Himalaya e debeva vestir me pro illo. Perkins
comprendeva que alque inusual evenirea e precava que io le lassarea
accompaniar me. Forsan io lo haberea facite, si io habeva usate un
biplano, ma le monoplano solo porta un homine. Naturalmente, io
apportava le armatura de oxygeno; cata pilota qui sin un tal va
ascender a fin de batter un record de altitude, morira per
congelation o suffocation -- o per ambes.

Ante mi imbarcation io inspectava le governaculos, le alas e le
cablos pilotante del Veroner. Illa era in un bon stato in tanto que
io videva. Io poneva le motor in marcha e audiva un susurro
agradabile. Jam a un lente velocitate illa se levava si tosto que io
la permitteva. Io circulava super mi campo de focar un o duo vices a
fin de calefacer le motor e depois, agitante un mano a Perkins e le
alteres, premeva le acceleration maximal. Illa curreva como un
hirundine al longe del vento pro 12-15 kilometros usque io elevava
su naso e illa comenciava ascender in un large spiral verso le
cortina de nubes super me. Il es essential que on monta lentemente a
fin de adaptar se al pression decrescente.

Il faceva un calor oppressive, viste que il era septembre in
Anglaterra, con le spisse sensation que indica pluvia appro